Jacob Aquino Muñoz.
27 de agosto de 2013.
Casi a finales del mes de agosto, desde hace
15 años, el Motoclub “Ruteros de Chiapas” organiza una competencia
motociclista, tipo rally, con recorrido de Tuxtla Gutiérrez-La Valdivina-Tapana,
Arriaga-Tonalá-Puerto Arista, con un total de 277.4 kilómetros de recorrido.
No es una competencia de velocidad, sino de
promedios de velocidad, que hacen que el motociclista demuestre sus habilidades
de ubicación y orientación.
En este año, correspondió desarrollar el 15º
Rally, dedicado en honor a Dagoberto Sánchez García, que es uno de los más
antiguos y más dedicados impulsores del motociclismo en Chiapas. Para este 15º
Rally se inscribieron casi 50 motociclistas de diversos clubs moteros de
Chiapas y otras entidades.
La rifa de los números de competencia se
llevó a cabo a las 7 pm del día 23 de agosto. A cada competidor también se le
entregó su esquema de competencia, con la ruta a seguir y los tiempos de
llegada a cada puesto de control. En total fueron 10 etapas, con igual número
de puestos de control, de los cuales, la única referencia de su ubicación era
el kilometraje, al final de cada etapa.
La salida fue a las 8 de la mañana del sábado
24 de agosto del presente año. El lugar de partida fue en la calle central y 13
poniente de Tuxtla Gutiérrez. Para cumplir la primera etapa, no
computable para la competencia, los motociclistas partieron todos juntos,
escoltados por elementos de tránsito, hasta la entrada de la Escuela
Veterinaria. En esta parte se recorrieron 11.4 kilómetros.
El primer motociclista, arrancó justo a las 8
horas y 22 minutos para cumplir la segunda etapa. Posteriormente, cada
motociclista de este 15º Rally saldría 30 segundos después de cada competidor.
Esta segunda etapa, sería de 22.2 kilómetros, el cual debería recorrerse en
24 minutos. El recorrido fue de la Escuela Veterinaria hasta el entronque de la
antigua carretera panamericana. El primer competidor debería llegar a este
punto, justo a las 8 horas con 46 minutos, ni antes ni después.
Todos los minutos y segundos fuera de esa
hora justa, se le aplican como puntos malos al competidor. En el tramo de la
segunda etapa, se extraviaron varios competidores, al no leer correctamente su
ruta. Además, en este tramo, por el exceso de material suelto en la carretera
cayó un motociclista, el único durante toda la competencia. No sucedió nada,
solo un leve raspón de moto y prosiguió su actividad.
La tercera etapa, fue desde el final de
la segunda hasta el Cerro de Juárez, sobre la antigua carretera panamericana.
Este recorrido fue de 36.8 kilómetros y debería de recorrerse en un tiempo
justo de 29 minutos, lo que quiere decir que el primer corredor debería de
haber llegado a las 9 horas con 15 minutos al punto de control, que se
encontraba justo debajo del puente de la autopista.
La cuarta etapa, fue desde este punto
del Cerro de Juárez, hasta la salida de la ciudad de Cintalapa. El tramo fue de
22.8 kilómetros y debería de recorrerse en un tiempo de 19 minutos. El primer
corredor, debería de llegar a las 9 de la mañana, con 34 minutos. El punto de
control de esta etapa no estaba muy visible, por lo que varios competidores no
alcanzaron a registrar sus tiempos de llegada.
El quinto tramo, fue desde Cintalapa
hasta la entrada del Hotel Hacienda La Valdiviana, en donde se debería llegar
en 17 minutos, recorriendo 21 kilómetros. El primer corredor, debería de llegar
a este lugar a las 9 de la mañana con 51 minutos. En La Valdiviana, los
competidores tuvieron una hora para descansar y tomar un rico desayuno
preparado por la espléndida cocina del Hotel.
Justo a las 10 de la mañana con 51 minutos arrancó
el primer competidor, para continuar en el sexto tramo de la etapa que
terminaba hasta la población de Rizo de Oro, casi en el límite entre Chiapas y
Oaxaca. El tramo era de 35.2 kilómetros, y el primer competidor debería de
llegar a él a las 11 horas con 17 minutos, con un tiempo total de 26 minutos
durante el recorrido.
Al salir de este punto de control iniciaba la
séptima
etapa, la más larga, de 52.7 kilómetros, el cual debería de recorrerse en 39
minutos exactos. Para transitar esta etapa que salía de Rizo de Oro había que
recorrer el peligroso tramo del Cerro de Humoa, bajar hasta Tapanatepec, Oaxaca
y enfilar a Chahuites hasta el entronque a Santa Brígida donde estaba el punto
de control. El primer corredor debería llegar a las 11 horas con 56 minutos.
La octava etapa comprendía desde este
punto hasta la gasolinera de la salida de la ciudad de Arriaga. A este punto de
control debería de llegar el primer corredor en 21 minutos, justo a las 12
horas con 17 minutos, después de recorrer un tramo de 19 kilómetros.
Para la novena etapa, debería recorrerse un
tramo complicado y peligroso como es el Cerro de La Sepultura, subirlo todo
hasta el entronque con la autopista, para luego bajar hasta la caseta de pago,
donde terminaba el tramo con un total de 35.8 kilómetros, mismo que debería de
hacerse en 34 minutos. El primer corredor debería de llegar al punto de control
justo a las 12 horas con 51 minutos.
La décima etapa, la última del Rally,
comprendía desde la caseta de pago de la autopista hasta la entrada de la
ciudad de Tonalá, con un total de 22.5 kilómetros de recorrido, el cual debería
de realizarse en un tiempo de 14 minutos. El primer corredor debería de llegar
a las 13 horas con 5 minutos, y los demás competidores 30 segundos después cada
uno.
Las etapas del 15º Rally terminaron con un
tiempo de descanso de 30 minutos en el parque de Tonalá. En ese punto se
reunieron todos los competidores para salir todos juntos rumbo a Puerto Arista,
en donde, por la noche, se llevó a cabo la premiación de la competencia.
Hubo 2 categorías. La primera denominada
Turismo Libre (novatos), que fue ganada por Miguel Ángel Arias Otondo,
originario de Sinaloa. El segundo lugar, lo ganó Enrique Gallegos Sobrino de
Tuxtla Gutiérrez. El tercer lugar, lo ganó Dagoberto Sánchez García, el
homenajeado, quién después de tantos años de organizador competía en este
rally.
La segunda categoría denominada Gran Turismo
(Expertos) fue ganada por Moisés Paredes Zenteno, el segundo lugar por el Dr.
Luis Emilio Chong López y el tercer lugar por Jesús Joel Vargas.
Después de la premiación se realizó una
fiesta de convivencia, la cual estuvo bastante animada por los motociclistas
participantes y sus familias, un verdadero convivio de amigos que comparten
afición.
